Nascida no grid do WorldSBK com a autoridade de 7 títulos mundiais, a Kawasaki Ninja ZX-10R não foi feita para concessões. Cada detalhe desta máquina — da carenagem com asas aerodinâmicas integradas ao motor de 998 cc calibrado para girar alto — existe com uma única finalidade: traduzir o ritmo das pistas em controle visceral no asfalto. Para quem encara desafios de frente e busca precisão cirúrgica a cada troca de marcha, a ZX-10R coloca o ápice da engenharia esportiva japonesa nas suas mãos.
Imagens para fins ilustrativosnAo contru00e1rio do amortecimento de direu00e7u00e3o mecu00e2nico u2013 na qual os ajustes, uma vez afixados, devem cobrir todas as condiu00e7u00f5es de pilotagem e velocidades u2013 as caracteru00edsticas de amortecimento su00e3o alteradas eletronicamente, de acordo com a velocidade da motocicleta e os graus de acelerau00e7u00e3o e desacelerau00e7u00e3o.
O KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitora os paramêtros do motor e do chassi em toda a curva.
Combinado com o programa de modelagem dinâmica próprio da Kawasaki, a entrada da IMU (Unidade de Medição Inercial) permite uma percepção ainda mais precisa da movimentação do chassi, a chave para levar a elétrica da Kawasaki para um patamar superior.
O S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control) é um sistema de controle de tração preditivo baseado em tecnologia de competição, concebido para ajudar os condutores a despejarem mais potência na pista de corrida, maximizando a aceleração.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) é um sistema de freio de alta precisão projetado especificamente para modelos supersport, oferecendo frenagem altamente eficiente, mantendo a sensação natural.
A seleção do modo de potência permite que a entrega de potência do motor seja alterada para se adequar a situação de pilotagem.
O KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) otimiza a aceleração na largada, gerenciando eletronicamente a potência do motor para evitar o destracionamento da roda traseira e minimizar a elevação da roda dianteira (wheelie), assegurando a máxima transferência de força ao solo para arrancadas rápidas, precisas e consistentes.
O KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite mudanças rápidas de marcha tanto para cima quanto para baixo (up & down) sem a necessidade de acionar o manete de embreagem ou aliviar o acelerador, garantindo trocas contínuas e aceleração sem interrupção de potência.
A conectividade do smartphone contribui para uma experiência de motociclismo aprimorada, permitindo que os pilotos se conectem às configurações da motocicleta sem fio.
O Controle de Freio Motor Kawasaki permite que os pilotos ajustem o freio motor de acordo com a preferência.
A suspensão traseira horizontal Back-link dispõe o amortecedor horizontalmente, contribuindo significativamente para o uso eficiente do espaço e a centralização da massa.
As válvulas eletrônicas do acelerador permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor, tornando seu funcionamento mais eficiente.
O Cruise Control eletrônico permite manter uma velocidade constante do veículo. Uma tecnologia de suporte ao piloto que ajuda a reduzir o cansaço em viagens longas, contribuindo para aumentar o conforto na pilotagem.
O indicador de condução econômica é um aviso no painel de instrumentos que sinaliza o consumo favorável de combustível, incentivando uma pilotagem mais eficiente e econômica.
O ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de frenagem estável, evitando o travamento das rodas durante a frenagem.
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