ELIMINATOR 500 SE

    ELIMINATOR 500 SE
    A partir de
    R$ 40.990,00
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    2026

    ELIMINATOR 500 SE

    Quando as ruas estiverem chamando, atenda com a novíssima moto Eliminator 500. Esta moto agita as convenções com um design elegante e baixo, um assento confortável e baixo, e manuseio leve e fácil para a pilotagem, com a distância do solo mais acessível da Kawasaki até agora. Não pense demais – o design atemporal foi combinado com tecnologia moderna para que você possa simplesmente passear.

    ELIMINATOR 500 SE

    Recursos

    Pacote altamente acessível

    Pacote altamente acessível

    Imagens para fins ilustrativos Oferecendo uma posição de pilotagem natural que acomoda uma ampla gama de pilotos, a Eliminator 500 inspira confiança desde o momento em que você se senta nela. Seu peso leve e boa centralização de massa fazem com que o trabalho de levantar a moto de seu suporte lateral seja fácil e contribuí para manobras em baixa velocidade. Sua característica de fácil acesso ao solo e livre de estresse torna a Eliminator 500 uma parceira de pilotagem ideal para o dia a dia.

    Posição de pilotagem relaxada e ereta

    Posição de pilotagem relaxada e ereta

    Imagens para fins ilustrativos Uma posição de pilotagem natural com manoplas localizadas onde os braços se estendem naturalmente e as pedaleiras posicionadas para que as pernas não se sintam apertadas oferece tranquilidade ao motociclista e contribui para uma pilotagem diária sem estresse.

    Manuseio leve e natural

    Manuseio leve e natural

    Imagens para fins ilustrativos Complementando o estilo longo e baixo, a geometria do chassi foi cuidadosamente selecionada para alcançar um manuseio leve e natural. A carácteristica de fácil manuseio da Eliminator 500 aumenta a confiança do piloto e contribui para uma pilotagem livre de estresse.

    Peso leve

    Peso leve

    Imagens para fins ilustrativos Contrariando o design longo e baixo da Eliminator 500 e a carroceria imponente, os esforços feitos para manter o peso baixo resultam em um chassi leve. A manobrabilidade de baixo esforço contribui para a confiança do motociclista e ajuda a reduzir o stress de condução.

    Bem-vindo a bordo

    Bem-vindo a bordo

    Imagens para fins ilustrativos Com 735 mm, a altura do assento da Eliminator 500 é a mais baixa dos modelos de estrada de 250-500cc da Kawasaki, contribuindo para um alcance do solo de forma tranquila.

    Compartilhe a diversão com um amigo

    Compartilhe a diversão com um amigo

    Imagens para fins ilustrativos Ampla potência, um assento confortável e ergonômia que facilitam o compartilhamento da experiência da Eliminator 500 com um passageiro.

    Manuseio leve e desempenho responsivo

    Manuseio leve e desempenho responsivo

    Imagens para fins ilustrativos Complementando as características amigáveis ao piloto, que trará um sorriso aos rostos dos pilotos que querem desfrutar da alegria oferecida por uma motocicleta Kawasaki, a Eliminator 500 é apoiada pelo desempenho ativo derivado de seu motor baseado na Ninja e estrutura de treliça leve.

    Motor de dois cilindros paralelos com forte desempenho em baixas rotações

    Motor de dois cilindros paralelos com forte desempenho em baixas rotações

    Imagens para fins ilustrativos O motor de dois cilindros paralelos de 451 cc da Eliminator 500 oferece um forte toque em baixas rotações, beneficiando grandemente o controlo e a manobrabilidade de baixa velocidade e contribuindo para uma condução diária de baixo stress. Em velocidades de estrada, seu forte poder e resposta linear tornam sua linhagem Ninja aparente.

    Novo quadro em treliça

    Novo quadro em treliça

    Imagens para fins ilustrativos Inspirada na estrutura de treliça de alto desempenho da Ninja 400, a construção em aço de alta tensão alcança a baixa altura do assento da Eliminator 500, mantendo o potencial de desempenho ativo da sua irmã mais esportiva.

    Instrumentação totalmente digital com tacômetro

    Instrumentação totalmente digital com tacômetro

    Imagens para fins ilustrativos O painel de instrumentos LCD compacto, redondo e totalmente digital oferece um toque moderno que complementa o estilo autêntico da Eliminator 500. O layout altamente legível inclui um conta-giros estilo barra e indicador de posição de marcha – lembretes visíveis do potencial de pilotagem ativa da Eliminator 500. A conectividade com smartphone permite que os pilotos acessem as funções dos instrumentos para uma experiência aprimorada de motociclismo.

    Motocicleta com estilo autêntico

    Motocicleta com estilo autêntico

    Imagens para fins ilustrativos Uma reinterpretação moderna do estilo longo e baixo da Eliminator 500 original é complementada por uma versatilidade que se presta a qualquer estilo de vida. Linhas horizontais que chamam a atenção da frente para trás, o banco baixo e o guidão baixo e plano sugerem o potencial de pilotagem ativa da nova Eliminator 500 e uma manobrabilidade leve, como se fosse capaz de deslizar levemente sobre o solo.

    Design horizontal

    Design horizontal

    Imagens para fins ilustrativos Um design longo e baixo com proporções elegantes é criado pelo tanque de combustível verticalmente fino e as linhas horizontais originais e evidentes desde o tubo dianteiro até a cauda. O design impressionante da carroceria de classe média sugere um equilíbrio entre desempenho ativo e compostura.

    Rodas dianteiras de 18” e traseiras de 16”

    Rodas dianteiras de 18” e traseiras de 16”

    Imagens para fins ilustrativos A combinação de uma longa distância entre eixos com rodas dianteiras de 18" e traseiras de 16" ajuda a alcançar a posição baixa da parte frontal e o estilo longo e baixo.

    Suspensão traseira com dois amortecedores

    Suspensão traseira com dois amortecedores

    Imagens para fins ilustrativos Além de contribuir para o conforto de condução e a dirigibilidade natural, os amortecedores traseiros duplos lembram o estilo das motocicletas ortodoxas da Kawasaki.

    Cauda Eliminadora

    Cauda Eliminadora

    Imagens para fins ilustrativos Enquanto a lanterna traseira de LED evoca o estilo original da Eliminator, o design da cauda é original. Fino, com sua linha inferior cortada inclinando-se acentuadamente para cima, contribui para a imagem de desempenho ativo.

    Edição Especial: Eliminator 500 SE

    Edição Especial: Eliminator 500 SE

    Imagens para fins ilustrativos Além de cores e gráficos distintos, a Eliminator 500 SE vem equipada com uma série de recursos especiais, incluindo carenagem de farol, protetores de suspensão dianteira e tomada USB-C.

    Carenagem de farol distinta

    Carenagem de farol distinta

    Imagens para fins ilustrativos A carenagem do farol lembra as encontradas nos modelos anteriores da Eliminator SE. O método de montagem inteligente ajuda a criar um design compacto e elegante.

    Tomada USB-C montada no guidão

    Tomada USB-C montada no guidão

    Imagens para fins ilustrativos A conveniente tomada USB-C é montada na alça direita. A tomada apresenta um design à prova de água para ajudar a protegê-la dos elementos*. *Recomenda-se que a tomada USB-C não seja utilizada quando estiver chovendo.

    Ficha Técnica

    Motor

    Tipo de motor
    Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida
    Taxa de Compressão
    11.3:1
    Sistema de válvulas
    DOHC, 8 Válvulas
    Diâmetro x Curso
    70.0 x 58.6 mm
    Deslocamento
    451 cm³
    Sistema de combustível
    Injeção Eletrônica: 32 mm x 2
    Lubrificação
    Lubrificação forçada, cárter húmido
    Sistema de partida
    Elétrico
    Ignição
    Digital

    Performance e Transmissão

    Potência máxima
    51 cv / 10.000 rpm
    Torque máximo
    4,3 kgfm / 7.500 rpm
    Transmissão
    6 velocidades
    Embreagem
    Húmida multidisco
    Razão de redução primária
    2,029 (69/34)
    Relação de transmissão 1ª
    2,929 (41/14)
    Relação de transmissão 2ª
    2,056 (37/18)
    Relação de transmissão 3ª
    1,619 (34/21)
    Relação de transmissão 4ª
    1,333 (32/24)
    Relação de transmissão 5ª
    1,154 (30/26)
    Relação de transmissão 6ª
    1,037 (28/27)
    Última marcha
    Corrente
    Taxa de redução final
    3,071 (43/14)

    Chassi e Dimensões

    Tipo de quadro
    Treliça, aço de alta resistência
    Trail
    121 mm
    Curso da roda dianteira
    120 mm
    Curso da roda traseira
    90 mm
    Pneu, dianteiro
    130/70-18 M/C 63H
    Pneu, traseiro
    150/80-16 M/C 71H
    C x L x A
    2,250 x 785 x 1,140 mm
    Ângulo de esterço D/E
    35° / 35°
    Entre-eixos
    1,520 mm
    Vão livre do solo
    150 mm
    Capacidade de combustível
    13.0 Litros
    Altura do assento
    735 mm
    Peso em ordem de marcha*
    177 kg
    ‎-
    O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído).
    Peso a seco estimado*
    165 kg
    ‎-
    **O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido).

    Freios e Suspensões

    Tipo do freio dianteiro
    Disco único
    Diâmentro do freio
    Ø 310 mm
    Tipo do caliper de freio
    Duplo pistão
    Tipo do freio traseiro
    Disco único
    Diâmetro do freio traseiro
    Ø 240 mm
    Tipo do caliper do freio traseiro
    Duplo pistão
    Tipo da suspensão dianteira
    Garfo telescópico
    Diâmetro da suspensão dianteira
    Ø 41 mm
    Tipo da suspensão traseira
    Duplo amortecedor

    Os detalhes selecionados de modelos de produção dos veículos ilustrados podem variar e algumas ilustrações apresentam equipamento opcional a custos adicionais. Todas as informações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

    Tecnologias

    Embreagem Assistida e Deslizante

    Embreagem Assistida e Deslizante

    Baseada na tecnologia de corrida, a embreagem assistida e deslizante atua como um limitador de torque reverso e um servo mecanismo que permite um manuseio mais leve do mandete de embreagem.

    ABS

    ABS

    O ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de frenagem estável, evitando o travamento das rodas durante a frenagem.

    Conectividade com Smartphone

    Conectividade com Smartphone

    A conectividade do smartphone contribui para uma experiência de motociclismo aprimorada, permitindo que os pilotos se conectem as configurações da motocicleta sem fio.

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